Las obras del Tren Melipilla registra un 30% de avance del total, según la última visita inspectiva. El proyecto contempla 61 kilómetros y conectará el sector surponiente de la Región Metropolitana con la red de transporte público. La promesa central es reducir tiempos de traslado.
El trazado considera estaciones en Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor, Padre Hurtado, Cerrillos y Maipú, con una proyección de más de 1,7 millones de personas beneficiadas y cerca de 57 millones de pasajeros al año.
El recorrido entre Melipilla y Santiago podría pasar de cerca de dos horas en horario punta a aproximadamente 64 minutos, mientras que desde Padre Hurtado hasta Los Leones se proyectan unos 36 minutos mediante la combinación con la futura estación Lo Errázuriz de la Línea 6.
El primer tramo operativo sería Talagante-Lo Errázuriz, una decisión que permitiría poner en servicio parte de la infraestructura antes de completar todo el corredor. El proyecto también considera integración tarifaria con Tarjeta Bip! hasta Padre Hurtado y Tarjeta EFE Conecta para Malloco, Talagante, El Monte y Melipilla.
La experiencia cotidiana dependerá de la frecuencia, la coordinación entre servicios, el acceso a estaciones y la continuidad de las obras. Un tren puede acortar un viaje, pero la conectividad real incluye caminar, esperar, pagar y llegar con seguridad al destino final.
La cifra de avance es un hito, no una fecha de inauguración. Para que la inversión cumpla su promesa será necesario transparentar hitos de construcción, costos, expropiaciones, pruebas y medidas ambientales.
El análisis ciudadano debe equilibrar los beneficios esperados con los riesgos de ejecución y operación. La infraestructura pública se evalúa cuando empieza a funcionar, y también cuando responde a las necesidades de quienes viven lejos de los centros de empleo y servicios.
Fuentes consultadas:
Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Metro de Santiago
Servicio de Evaluación Ambiental
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